حقوق الصورة: ناسا
تعمل وكالة ناسا على العديد من مفاهيم الدفع من الجيل التالي التي يمكن أن تساعد في دفع الاستكشاف المستقبلي للنظام الشمسي ، وواحد من أبعدها هو محرك الصواريخ RS-84 الذي يعمل بالكيروسين. يجب أن يكون محرك النموذج الأولي الكامل النطاق جاهزًا للاختبار في عام 2007. الكيروسين أكثر ضغطًا من وقود الهيدروجين التقليدي ، ويوفر وزن الإطلاق ، وهو أكثر أمانًا في التعامل معه.
نجح محرك RS-84 الذي يعمل بالكيروسين ، وهو أحد التقنيات العديدة المتنافسة في تشغيل الجيل التالي من مركبات الإطلاق في وكالة ناسا ، في إكمال مراجعة التصميم الأولية بنجاح.
إن RS-84 هو محرك معزز سائل قابل لإعادة الاستخدام والذي سيوفر مستوى دفع قدره 1 مليون رطل من القوة. يتم تطوير تصميم محرك النموذج الأولي من قبل قسم الدفع والطاقة Rocketdyne التابع لشركة Boeing ، في كانوجا بارك ، كاليفورنيا ، لبرنامج الجيل التالي من تقنية إطلاق ناسا.
البرنامج ، جزء من مبادرة ناسا للإطلاق الفضائي ، يسعى إلى تطوير تقنيات الإطلاق الفضائية الرئيسية؟ المحركات وأنظمة الدفع والأجهزة وأنظمة الإطلاق المتكاملة؟ التي ستوفر الأساس لأسطول الفضاء الأمريكي في المستقبل.
مراجعة التصميم الأولية عبارة عن تحليل فني مطول يقيم تصميم المحرك وفقًا لمتطلبات النظام الصارمة. تضمن المراجعة تحقيق الهدف لتحقيق أهداف برنامج الجيل التالي من تقنية الإطلاق: تحسين السلامة والموثوقية والتكلفة. يتم إجراء المراجعة عندما يكتمل تصميم المحرك بنسبة 50 بالمائة تقريبًا وتكون رسومات المحرك كاملة بنسبة 10 بالمائة تقريبًا.
وقال داني ديفيس ، مدير المشروع في "لقد قمنا بإزالة أول عقبة رئيسية لدينا وتم وضع الأساس لضمان تسليم محرك آمن وفعال من حيث التكلفة يلبي متطلبات الإطلاق للجيل القادم من وكالة ناسا ووزارة الدفاع". مشروع RS-84 في مركز مارشال لرحلات الفضاء التابع لناسا في هانتسفيل ، ألا.
وأضاف ديفيس: "لدينا فريق ذو خبرة عالية يعمل على تحدي التصميم الفريد". "أنا فخور جدًا بالإبداع الذي قدمته Rocketdyne ، والتحليل الشامل والبناء الذي قدمه فريق البصيرة التابع لناسا."
المعلم الرئيسي التالي لفريق التصميم هو اختبار "preburner" 40k ، وهو عبارة عن سلسلة من تجارب إطلاق preburner واسعة النطاق تقريبًا والتي تنتج 40.000 رطل من الدفع. ومن المقرر أن يتم الانتهاء من سلسلة الاختبارات ، التي ستجرى في مركز ستينس الفضائي التابع لناسا في باي سانت لويس ، ميسوري ، في سبتمبر. من المتوقع أن يبدأ النموذج الأولي RS-84 في إطلاق اختبار كامل النطاق بحلول نهاية عام 2007.
إن RS-84 هي واحدة من جهتين متنافستين تجريان الآن لتطوير بديل لتقنيات المحركات التقليدية التي تعمل بالوقود الهيدروجيني. RS-84 هو محرك صواريخ احتراق قابل لإعادة الاستخدام ومرحل يغذيه الكيروسين؟ وقود منخفض الصيانة إلى حد ما مع أداء عالٍ وكثافة عالية ، مما يعني أنه يتطلب حجمًا أقل من خزان الوقود للسماح بقوة دفع أكبر من التقنيات الأخرى. هذه الميزة تُترجم إلى أنظمة محرك أكثر إحكاما ، وتسهيل التعامل مع الوقود وتحميله على الأرض ، ووقت استجابة أقصر بين عمليات الإطلاق. كل هذه المكاسب ، بدورها ، تقلل من التكلفة الإجمالية لعمليات الإطلاق ، مما يجعل رحلة الفضاء الروتينية أرخص وأكثر جاذبية للمؤسسات التجارية.
قال ديفيس: "لا يوجد محرك مصمم حتى الآن يفي بتوقعات الموثوقية العالية ، وعمر المهام القابل لإعادة الاستخدام العالي والاستجابة التي تعد جزءًا من تصميم RS-84". "يشتمل تصميمنا على أحدث ما تم تطويره من مواد ، وبرمجيات متقدمة لمراقبة المشاكل والتنبؤ بها ، والدروس المستفادة من جهود تكنولوجيا المحركات السابقة."
قال روجر كامبل ، نائب مدير برنامج Boeing Rocketdyne RS-84 ، محرك فريق "RS-84" ، إن التصميم الأولي لـ RS-84 أظهر أنه يلبي أهداف وكالة ناسا ، ويدعم أمرًا بتحسين الحجم في السلامة / الموثوقية وتكلفة التشغيل.
يعمل برنامج الجيل التالي من تقنية الإطلاق في وكالة ناسا على تطوير وإظهار التقنيات المبتكرة في مجالات الدفع وتكامل الأنظمة وعمليات الإطلاق. ويهدف عمل البرنامج إلى إنتاج أنظمة نقل فضائي كاملة من الجيل التالي توفر الوصول إلى الفضاء بتكلفة منخفضة وتنشيط سوق إطلاق الفضاء في الولايات المتحدة ، مما يتيح منافسة أقوى مع وكالات الفضاء الدولية والكيانات التجارية الخاصة ، مما يتيح محليًا ودوليًا أقوى منافسة.
المصدر الأصلي: بيان صحفي لوكالة ناسا
