برج إيفل: معلومات وحقائق

سواء كنت محظوظًا بما يكفي لزيارة باريس أو حلمت فقط بالذهاب إلى هناك ، فمن المحتمل أنك تعرف أكثر معالم العاصمة الفرنسية المحبوبة: برج إيفل.

كان برج إيفل ، La Tour Eiffel باللغة الفرنسية ، هو المعرض الرئيسي لمعرض باريس - أو المعرض العالمي - لعام 1889. وقد تم بناؤه لإحياء الذكرى المئوية للثورة الفرنسية ولإظهار براعة فرنسا الصناعية للعالم.

قال تي جوديك سناجدار ، مؤرخ الفن في أمستردام ، والمتحف في المتحف ومدون في كالتشر توريست: "على الرغم من أنه كان يُنظر إليه في البداية على أنه" أبشع مبنى في باريس ، إلا أنه سرعان ما أصبح رمزًا للمدينة ".

محور المعرض العالمي

غالبًا ما يُنسب إلى جوستاف إيفل ، وهو مهندس مدني فرنسي ، تصميم البرج الذي يحمل اسمه. ومع ذلك ، كان في الواقع رجلين أقل شهرة ، موريس Koechlin و Emile Nouguier ، الذين توصلوا إلى الرسومات الأصلية للنصب التذكاري.

كان كوتشلين ونوغير المهندسين الرئيسيين لشركة Compagnie des Etablissements Eiffel - شركة الهندسة Gustave Eiffel. جنبا إلى جنب مع إيفل ومهندس فرنسي ، ستيفن سوفستر ، قدم المهندسون خططهم لمسابقة من شأنها أن تحدد محور المعرض العالمي لعام 1889 في باريس.

فاز تصميم شركة إيفل ، وبدأ بناء برج الحديد المطاوع في يوليو 1887. ولكن لم يكن الجميع في باريس مبتهجين بفكرة النصب المعدني العملاق الذي يلوح في الأفق في المدينة.

حتى بالنسبة للعيون المعاصرة ، فإن برج إيفل فريد من نوعه. ولكن في أواخر القرن التاسع عشر ، لم يشاهد شيء مثل هذا. قال جوديك سناجدار "العمارة الحديثة ظهرت قليلاً في باريس قبل برج إيفل. لكنها كانت تفعل ذلك بطريقة خجولة للغاية". أصبح الحديد ، الذي كان شائعًا حديثًا كمواد بناء بسبب الثورة الصناعية ، حجر الزاوية في العمارة الحديثة. ولكن في عام 1887 ، ظهرت فقط داخليًا ، كمباني دعم ، أو في مبان غير مهمة مثل الدفيئات والمصانع والجسور.

"كانت المشكلة الأكبر أنهم ما زالوا لا يعرفون كيف يصنعون شيئًا جذابًا من الناحية الجمالية بالمواد الجديدة. عندما كانوا يستخدمونها ، سيحاولون تكرار الهياكل الحجرية التاريخية. إنه مرئي للغاية - على سبيل المثال ، أعمدة في المكتبة. شرح جينييف سفينيفار في باريس ". "لكن مع برج إيفل تغيروا تمامًا كما كانوا يستخدمون المواد الجديدة. الهيكل ومظهره جديد تمامًا وحديثًا."

عندما بدأ بناء البرج في شامب دي مارس ، أرسلت مجموعة من 300 فنان ونحات وكتاب ومهندسين معماريين عريضة إلى مفوض معرض باريس ، مطالبين منه بوقف بناء "البرج المضحك" الذي سيهيمن على باريس مثل مدخنة سوداء ضخمة.

لكن احتجاجات المجتمع الفني في باريس سقطت على آذان صماء. تم الانتهاء من بناء البرج في أكثر من عامين بقليل ، في 31 مارس 1889.

إنشاء برج إيفل

تم حساب كل من 18000 قطعة مستخدمة لبناء البرج خصيصًا للمشروع وتم إعداده في مصنع إيفل في ضواحي باريس. يتكون الهيكل من الحديد المطاوع من أربعة أرجل مقوسة ضخمة ، مثبتة على أرصفة بناء تنحني إلى الداخل حتى تنضم إلى برج واحد مدبب.

تطلب بناء البرج 2.5 مليون برشام مُجمَّع حرارياً و 7300 طن من الحديد. لحماية البرج من العناصر ، رسم العمال كل شبر من الهيكل ، وهو إنجاز يتطلب 60 طنًا من الطلاء. تم إعادة طلاء البرج منذ ذلك الحين 18 مرة.

حقائق ممتعة برج ايفل

• استخدم غوستاف إيفل الحديد المطاوع المشبكي لبناء البرج لإثبات أن المعدن يمكن أن يكون قويًا مثل الحجر بينما يكون أخف.
• أنشأ إيفل أيضًا الإطار الداخلي لتمثال الحرية.
• تكلفة بناء برج إيفل 7،799،401.31 فرنك ذهبي فرنسي في عام 1889 ، أو حوالي 1.5 مليون دولار.
• يبلغ ارتفاع برج إيفل 1063 قدمًا (324 مترًا) ، بما في ذلك الهوائي في الأعلى. بدون الهوائي ، يبلغ طوله 984 قدمًا (300 م).
• كان أطول مبنى في العالم حتى تم بناء مبنى كرايسلر في نيويورك في عام 1930.
• تم بناء البرج ليتأرجح قليلاً في مهب الريح ، لكن الشمس تؤثر على البرج أكثر. عندما يسخن الجانب المواجه للشمس من البرج ، يتحرك الجزء العلوي بعيدًا عن الشمس بمقدار 7 بوصات (18 سم).
• تتسبب الشمس أيضًا في نمو البرج حوالي 6 بوصات.
• يزن برج إيفل 10000 طن.
• يوجد 5 مليار ضوء على برج إيفل.
• لدى الفرنسيين لقب للبرج: لا دام دي فير، "السيدة الحديدية."
• المنصة الأولى على ارتفاع 190 قدمًا فوق سطح الأرض ؛ المنصة الثانية هي 376 قدمًا والمنصة الثالثة بارتفاع 900 قدم تقريبًا.
• يحتوي برج إيفل على 108 طوابق ، مع 1710 خطوة. ومع ذلك ، يمكن للزوار فقط تسلق السلالم إلى المنصة الأولى. هناك مصعدين.
• يسافر أحد المصاعد لمسافة إجمالية تبلغ 64،001 ميل (103،000 كيلومتر) سنويًا.

السمة المميزة للهندسة المعمارية الحديثة

يعد برج إيفل حديثًا بلا شك في شكله ، والذي يختلف عن أنماط العصر القوطي الحديث ، عصر النهضة الجديدة والباروك الجديدة التي كانت شائعة في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، وفقًا لـ Gudek Snajdar. لكن مادتها جعلتها بارزة حقًا.

قال جودك سناجدار: "كان برج إيفل من أوائل الأمثلة على العمارة الحديثة بسبب الحديد". "وحقيقة أن المبنى ليس له أي غرض على وجه الخصوص." كانت موجودة فقط لإظهار الإبداع والمهارة المعمارية الفرنسية مع المواد للعالم ؛ كانت مشبعة بالمعنى وليس المنفعة.

كما أن برج إيفل هو أيضًا هيكل أكثر ديمقراطية ، وبالتالي حديث ، من الآثار الأخرى في ذلك الوقت ، وفقًا لـ Gudek Snajdar. وقال جودك إيفل أصر على تضمين المصاعد في البرج ، ولكن كان يجب استيرادها من شركة أمريكية لأنه لا توجد شركة فرنسية يمكنها تلبية معايير الجودة. "بسبب السلالم المتحركة ، يمكن استخدام المبنى كبرج يمكن للباريسيين وزوارهم الاستمتاع بإطلالة على مدينتهم. كان هذا شيئًا لم يكن متاحًا من قبل إلا لعدد قليل من الأثرياء الذين يستطيعون تحمل تكاليف الطيران في منطاد الهواء الساخن "لكن الآن ، كانت رخيصة إلى حد ما ويمكن لأي شخص أن يستمتع بالمنظر من المدينة".

"لهذا السبب هو مثال رائع للهندسة المعمارية الحديثة. إنها ديمقراطية وليست متاحة فقط لعدد قليل من الأثرياء. ولكن يمكن للأشخاص ذوي الخلفيات الاجتماعية المختلفة استخدامها والاستمتاع بها."

استخدامات البرج

كان الهدف من البرج أن يكون بمثابة هيكل مؤقت سيتم إزالته بعد 20 عامًا. ولكن مع مرور الوقت ، لم يعد الناس يريدون رؤية البرج وهو يذهب.

قالت إيفا بولانسكي ، كالغاري- "بعد رؤية نجاح البرج أثناء وبعد المعرض العالمي ، اعتذر العديد من الأعداء السابقين للمشروع علنًا. وبحلول وقت انتهاء المعرض ، كان معظم الباريسيين فخورون بالهيكل". الروائي والمؤرخ في باريس الفيكتوري. "على الرغم من أنه لا يزال هناك عدد قليل من المتعصبين مثل الروائي غي دي موباسانت ، الذي استمر في كره مشهده."

لم يكن Gustave Eiffel حريصًا أيضًا على رؤية مشروعه المفضل يتم تفكيكه ، لذلك شرع في جعل البرج أداة لا غنى عنها للمجتمع العلمي.

بعد أيام قليلة من افتتاحه ، قام إيفل بتركيب مختبر للأرصاد الجوية في الطابق الثالث من البرج. ودعا العلماء إلى استخدام المختبر لدراستهم في كل شيء من الجاذبية إلى الكهرباء. في النهاية ، كان ارتفاع البرج الذي يلوح في الأفق ، وليس مختبره ، هو الذي أنقذه من الانقراض.

في عام 1910 ، جددت مدينة باريس امتياز إيفل للبرج بسبب فائدة الهيكل كمرسل تلغراف لاسلكي. استخدم الجيش الفرنسي البرج للتواصل لاسلكيًا مع السفن في المحيط الأطلسي واعتراض رسائل العدو خلال الحرب العالمية الأولى.

لا يزال البرج موطنًا لأكثر من 120 هوائيًا ، تبث إشارات الراديو والتلفزيون في جميع أنحاء العاصمة وخارجها.

البرج اليوم

لا يزال برج إيفل هو محور مشهد المدينة في باريس. يزور هذا البرج الأيقوني كل عام أكثر من 7 ملايين شخص ، وفقًا لموقع الويب الرسمي للجذب. منذ افتتاح البرج عام 1889 ، استمتع 250 مليون شخص من جميع أنحاء العالم بكل ما يقدمه برج إيفل.

ولديها الكثير لتقدمه. تضم منصات البرج الثلاثة مطعمين والعديد من البوفيهات وقاعة الولائم وبار الشمبانيا والعديد من متاجر الهدايا الفريدة. الجولات التعليمية للبرج متاحة للأطفال والمجموعات السياحية.

البرج مفتوح للزوار 365 يومًا في السنة ، مع اختلاف أوقات الزيارة حسب الموسم. من يونيو إلى سبتمبر ، لا يزال البرج مفتوحًا حتى منتصف الليل. تختلف الأسعار ، ولكن يمكن للزوار توقع دفع ما بين 13 دولارًا (10 يورو) و 19 دولارًا (14.5 يورو) لكل شخص للوصول إلى المصاعد العامة الثلاثة للبرج و 704 درجًا. يمكن شراء التذاكر ، بما في ذلك التذاكر المخفضة للمجموعات ، عبر الإنترنت أو من مكتب التذاكر عند سفح البرج.

ميراث

وقال بولانسكي إن برج إيفل "زود باريس بأكثر صورة ظلية مميزة". جعلها مظهرها المميز رمزًا دائمًا لباريس.

ولكن وفقًا لـ Gudek Snajdar ، أكثر من مجرد شكلها المذهل يجعلها رمزًا للمدينة. وقالت: "كانت باريس مركزا للفن الحديث والرسم في ذلك الوقت ، وموطنا للديمقراطية ، واستضافة المعرض العالمي الأول". "كان من المفترض أن تكون مسقط رأس العمارة الحديثة أيضًا".