انطباع الفنان عن المركبة الفضائية لشخص واحد من Genesis Engineering Solutions.
(الصورة: © جينيسيس للحلول الهندسية)
ارتداء بدلة فضائية هو أحد أخطر الأنشطة لرواد الفضاء. أثناء السير في السير في الفضاء ، هناك القليل من الحماية ضد الجسيمات الدقيقة ، والتي يمكن أن تثقب البدلات الواقية. في بعض الأحيان ، تعاني البدلات نفسها من فشل يمكن أن يهدد حياة رائد الفضاء.
لتجنب هذا الوضع الخطير ، ماذا لو كان بإمكان رواد الفضاء القيام بأنشطة تتطلب عادةً السير في الفضاء مع مركبة فضائية لشخص واحد يمكن التحكم فيها بدلاً من ذلك؟ هذه هي الرؤية التي تقترحها شركة Genesis Engineering Solutions التي يقع مقرها في ولاية ماريلاند ، والتي يمكن أن تعمل من أجل المهام المستقبلية ، بما في ذلك المهام إلى Deep Space Gateway المقترحة بالقرب من القمر.
في تصميم المركبة الفضائية الذي اقترحته الشركة ، سيتم توصيل السيارة بمحطة أكبر أو مساحة معيشة ، وكل ما يحتاج إليه رائد الفضاء هو التسلق عبر الجزء السفلي من المركبة الفضائية للوصول إليه. سيتم تجهيزه بأذرع روبوت صغيرة للقيام بالإصلاحات ، والكثير من الوقود للتكبير حتى المناطق البعيدة من محطة الفضاء.
أكملت جينيسيس مؤخرًا "اختبار الملاءمة" لتصميم مركبة فضائية في مركز الفضاء والصواريخ الأمريكي في هانتسفيل ، ألاباما. تضمن الاختبار وضع قفص على شكل مركبة فضائية داخل تجمع كبير (لتقليد بيئة الجاذبية الصغرى) ، ووجود متطوعين في الغوص تحت الماء بمجموعة من الأحجام يحاولون التواؤم مع المركبة الفضائية الوهمية والوقوف على مساند أقدامهم والتعامل مع عصي التحكم التي تتحكم الأذرع الآلية ، أثناء النظر من خلال فتحة حيث ستكون نافذة المركبة الفضائية.
وقال مدير المشروع براند غريفين في مقابلة مع موقع Space.com إن الشركة تركز الآن على المزيد من العناصر "طويلة الأمد". يقوم المهندسون بتصميم حاوية الطاقم المضغوطة بهدف بنائها واختبارها. إنهم يخططون أيضًا لإجراء اختبارات أرضية لنظام الدفع. قال جريفين أنه إذا كان لدى الشركة كل الأموال في العالم ، فيمكن أن يكون لديهم نموذج أولي فعال يقوم برحلة تجريبية في ثلاث سنوات. ولكن من الناحية الواقعية ، يعتمد جدولهم الزمني على من يهتم بالتكنولوجيا.
وقال: "هناك أشخاص في ناسا يحبون هذا الشيء ، وآخرون لا يحبون - نحن على علم بذلك". "في كثير من الأحيان ، يأتي التغيير المدمر مثل هذه [المركبة الفضائية] مع القليل من الرياح المعاكسة".
لكن غريفين - الذي اعتاد العمل كمهندس كبير يدعم مكتب المفاهيم المتقدمة في مركز ناسا مارشال لرحلات الفضاء في هانتسفيل - يتابع المحادثات مع وكالة ناسا. وتعمل جينيسيس على مشروع مركبة فضائية لشخص واحد مع شركة سييرا نيفادا ، مبتكرون سفينة الفضاء دريم تشيزر الروبوتية التي تستعد الشركة لإرسالها إلى محطة الفضاء الدولية.
وأشار أيضًا إلى أن وكالة ناسا نفسها طورت على مر العقود مفاهيم لأنواع أخرى من المركبات مثل المركبة الفضائية لشخص واحد. وقال إن جينيسيس تستخدم أبحاث وكالة ناسا في تصميمها لمركبة فضائية فردية. على سبيل المثال ، أظهرت الدراسات التي أجريت على محطة سكايلاب الفضائية في السبعينيات أن رواد الفضاء يميلون إلى تبني وضع مريح يشبه الجنين عندما يطفو بشكل طبيعي في الجاذبية الصغرى. يستخدم تصميم المركبة الفضائية لشخص واحد هذا الوضع العائم لجعله مناسبًا لرواد الفضاء في المستقبل.
عقود من التنمية
قد يتذكر محبو "Star Trek" فيلم إعادة التشغيل لعام 2009 "Star Trek". يقوم سبوك برايم (ليونارد نيموي) بتجربة مركبة فضائية صغيرة لطيفة لشخص واحد تسمى قنديل البحر عندما ينجذب إلى ثقب دودي يؤدي إلى جدول زمني بديل. في وقت لاحق ، سبوك الأصغر من الجدول الزمني البديل (زاكاري كوينتو) يقود هذه السفينة في مسار تصادم مع سفينة فضائية.
وقال جريفين خلال عرض تقديمي في ندوة مجموعة العمل المستقبلية للعمليات الفضائية (FISO) في 18 يناير / كانون الثاني ، إن مفهوم الخيال العلمي لمركبة فضائية من شخص واحد يعود إلى ما لا يقل عن الخمسينيات. - الذي اشتهر بتطوير صاروخ ساتورن الخامس الذي وصل رواد الفضاء إلى القمر - تصور أيضًا "مركبة فضائية للزجاجات" يمكنها إخراج رواد فضاء فرديين إلى الفضاء.
تشمل المفاهيم الأخرى Remora (Bell Labs) في الستينيات ، والكشافة (جامعة ميريلاند) في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، وحتى شيء يسمى FlexCraft Cherry Picker (من وكالة ناسا) ، الذي بحثه ميتشل أثناء وجوده في مارشال.
ولعل أشهر تقنيات التراث هي وحدة المناورة المأهولة ، وهي نوع من "حقيبة الظهر النفاثة" التي حاول عدد قليل من رواد الفضاء تجربتها في الثمانينيات. (يشتهر بروس ماكاندلس ، الذي توفي الشهر الماضي ، بصورته الأيقونية في لعبة MMU ، التي خلفتها الأرض).
سمحت MMU لرواد الفضاء بالمغامرة بعيدًا عن مكوك الفضاء. حتى أنه تم استخدامه لإصلاح الأقمار الصناعية. ولكن بعد أن تسبب انفجار مكوك تشالنجر في مقتل سبعة من رواد الفضاء عام 1986 ، قررت وكالة ناسا أن وحدة MMU غير ضرورية وأنهت البرنامج ، وفقًا لمجلة سميثسونيان. على الرغم من أن البرنامج قد مات ، إلا أن الخبرة ما زالت موجودة: رائد الفضاء MMU روبرت ستيوارت هو من بين المستشارين الذين يساعدون Griffin في تطوير المركبة الفضائية لشخص واحد.
قال جريفين إن جينيسيس قامت بتطويرها الخاص لمدة عامين تقريبًا. مرة أخرى في عام 2016 ، قامت الشركة بإجراء مسابقة لدمج تصميمات الطلاب في المركبة الفضائية. يقدر غريفين أنه بين استثمارات شركته ، ونصيحة الطلاب والموجهين ، والمساهمات العينية من كيانات مثل مركز الفضاء والصواريخ الأمريكي ، استغرق تطوير المركبة الفضائية عشرات الملايين من الدولارات حتى الآن.
التحضير للفضاء
يشير غريفين إلى العديد من مزايا المركبة الفضائية ذات الشخص الواحد على بدلة الفضاء التقليدية. سوف تناسب المركبة الفضائية أنواع الجسم أكثر من بدلة الفضاء. وأضاف أن رواد الفضاء يمكنهم إجراء إصلاحات دون إصابة أيديهم ، وهي مشكلة شائعة للعاملين في ملابس الفضاء.
وقال جريفين إن هناك أيضا مناطق في محطة الفضاء الدولية ستحتاج إلى الخدمة حيث أن عمر المحطة يصعب على رواد الفضاء الوصول إليه. هذا إما لأنه لا توجد أي أقدام ومقابض لرواد الفضاء ، أو لأن Canadarm ، التي يمكنها حمل رواد الفضاء ، لا يمكنها الوصول إلى هذا الحد حتى الآن. (فقط اسأل رائد الفضاء ناسا سكوت بارازينسكي ، الذي أجرى إصلاحًا صعبًا لألواح الطاقة الشمسية ISS أعلى الذراع الروبوتية Canadarm2 في عام 2007.)
وستكون المركبة الفضائية مرنة فيما يتعلق بالمقصد. وقال جريفين إنه إذا أراد رواد الفضاء الذهاب إلى القمر ، فقد تعمل المركبة بالقرب من السطح وتجنب الغبار القمري المسبّب للتآكل الذي يمكن أن يتسبب في تدهور بدلات الفضاء بمرور الوقت. أو يمكن أن تطفو بواسطة كويكب أو قمر صغير مثل فوبوس المريخ ، وهو صغير جدًا بحيث لا يستطيع البشر السير عليه بأمان بسبب الجاذبية المنخفضة.
وقال "نحن نختار ونختار تقنيتنا من حيث التنمية". "نود أن نطير متظاهر - نسخة مجردة - ونصل إلى هناك [إلى الفضاء] قريبًا جدًا ، ونضيف القدرة حسب الحاجة".
